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Rekluse TorqDrive Clutch Pack Beta 250/300/350/390/430/480, Xtrainer 250/300
Rekluse TorqDrive Clutch Pack for
Beta 250 RR 2018-2021
Beta 250 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 300 RR 2018-2021
Beta 300 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 300 RX 2021-2021
Beta 350 RR 2018-2020
Beta 350 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 350 RR-S 2018-2021
Beta 390 RR 2018-2020
Beta 390 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 390 RR-S 2018-2021
Beta 430 RR 2018-2020
Beta 430 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 430 RR-S 2018-2021
Beta 480 RR 2018-2020
Beta 480 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 500 RR-Race Edition 2020-2020
Beta 500 RR-S 2018-2021
Beta X Trainer 250 2017-2021
Beta X Trainer 300 2018-2021
Rekluse Drehmoment Clutch Pack TorqDrive clutch pack
Durch die Verwendung des Rekluse Drehmoment Clutch Pack TorqDrive clutch pack wird eine um ca. 25% verbesserte Leistungsfähigkeit gegenüber der originalen Clutch erreicht.
Es werden mehr Clutchsbeläge als Original verbaut und die Kraftübertragung ist direkter von Motor auf Getriebe ohne zu rutschen.
Um dies umzusetzen, werden die originalen Clutchsreibbeläge und Stahlscheiben ausgebaut und durch die Rekluse TorqDrive Beläge ersetzt.
Die Rekluse TorqDrive friction discs verwenden einen Stahlkern, während die OEM Clutchsbeläge Aluminium verwenden.
Beim Erhitzen dehnen sich die Stahlkerne der Rekluse Clutchsbeläge um weniger als die Hälfte aus im Vergleich zu den Aluminiumkernen der OEM Beläge und eliminiert so praktisch das Clutchs-Fading.
Durch jahrelange Forschung und Tests hat Rekluse die besten Reibbeläge for Motorräder in Bezug auf Funktionalität, Kraftübertragung und Haltbarkeit entwickelt.
Die Reib- und Clutchsbeläge sind langlebiger und widerstandsfähiger als andere Clutch plates.
Die Drehmomentkapazität wird um durchschnittlich 25% erhöht, während die Bedienungskräfte am Clutchshebel um durchschnittlich 10% verringert wird (beide Werte variieren je nach Modell).
Zum Schutz des Clutch Basketes werden Stahleinsätze verwendet die ein Einschlagen des Korbes verhindern.
Funktionen und Vorteile:
- Direktere Kraftübertragung der Motorleistung auf das Getriebe und auf die Antriebskette
- Beseitigt das Clutchs Fading
- Bessere Starts und Beschleunigung aus den Kurven
- Bessere Performance der Leistung auf spontane Leistungsübertragung
- Erhöhte Lebensdauer der Clutch
- Stahleinsätze des Clutch Basketes verhindern ein Einschlagen des Clutch Basketes
- Verbesserung der Kraftübertragung um ca. 25%
- Reduzierung der nötigen Kraft for die Clutchsbetätigung um ca. 10% ( Modellabhängig )
Contents:
- 11 TorqDrive drive plates (1 more than OEM)
- 12 TorqDrive friction discs (1 more than OEM)
- Clutch Spring Kit for pressure plate
- Basket sleeves
Beta 250 RR 2018-2021
Beta 250 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 300 RR 2018-2021
Beta 300 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 300 RX 2021-2021
Beta 350 RR 2018-2020
Beta 350 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 350 RR-S 2018-2021
Beta 390 RR 2018-2020
Beta 390 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 390 RR-S 2018-2021
Beta 430 RR 2018-2020
Beta 430 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 430 RR-S 2018-2021
Beta 480 RR 2018-2020
Beta 480 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 500 RR-Race Edition 2020-2020
Beta 500 RR-S 2018-2021
Beta X Trainer 250 2017-2021
Beta X Trainer 300 2018-2021
Rekluse Drehmoment Clutch Pack TorqDrive clutch pack
Durch die Verwendung des Rekluse Drehmoment Clutch Pack TorqDrive clutch pack wird eine um ca. 25% verbesserte Leistungsfähigkeit gegenüber der originalen Clutch erreicht.
Es werden mehr Clutchsbeläge als Original verbaut und die Kraftübertragung ist direkter von Motor auf Getriebe ohne zu rutschen.
Um dies umzusetzen, werden die originalen Clutchsreibbeläge und Stahlscheiben ausgebaut und durch die Rekluse TorqDrive Beläge ersetzt.
Die Rekluse TorqDrive friction discs verwenden einen Stahlkern, während die OEM Clutchsbeläge Aluminium verwenden.
Beim Erhitzen dehnen sich die Stahlkerne der Rekluse Clutchsbeläge um weniger als die Hälfte aus im Vergleich zu den Aluminiumkernen der OEM Beläge und eliminiert so praktisch das Clutchs-Fading.
Durch jahrelange Forschung und Tests hat Rekluse die besten Reibbeläge for Motorräder in Bezug auf Funktionalität, Kraftübertragung und Haltbarkeit entwickelt.
Die Reib- und Clutchsbeläge sind langlebiger und widerstandsfähiger als andere Clutch plates.
Die Drehmomentkapazität wird um durchschnittlich 25% erhöht, während die Bedienungskräfte am Clutchshebel um durchschnittlich 10% verringert wird (beide Werte variieren je nach Modell).
Zum Schutz des Clutch Basketes werden Stahleinsätze verwendet die ein Einschlagen des Korbes verhindern.
Funktionen und Vorteile:
- Direktere Kraftübertragung der Motorleistung auf das Getriebe und auf die Antriebskette
- Beseitigt das Clutchs Fading
- Bessere Starts und Beschleunigung aus den Kurven
- Bessere Performance der Leistung auf spontane Leistungsübertragung
- Erhöhte Lebensdauer der Clutch
- Stahleinsätze des Clutch Basketes verhindern ein Einschlagen des Clutch Basketes
- Verbesserung der Kraftübertragung um ca. 25%
- Reduzierung der nötigen Kraft for die Clutchsbetätigung um ca. 10% ( Modellabhängig )
Contents:
- 11 TorqDrive drive plates (1 more than OEM)
- 12 TorqDrive friction discs (1 more than OEM)
- Clutch Spring Kit for pressure plate
- Basket sleeves
Rekluse TorqDrive Clutch Pack Beta 250/300/350/390/430/480, Xtrainer 250/300
Fits the following bikes:
Fits the following bikes:
Make | Model | model year |
---|---|---|
Beta | 250 RR Race Edition | 2018 |
Beta | 250 RR Race Edition | 2019 |
Beta | 250 RR Race Edition | 2020 |
Beta | 250 RR Race Edition | 2021 |
Beta | 300 RR Race Edition | 2018 |
Beta | 300 RR Race Edition | 2019 |
Beta | 300 RR Race Edition | 2020 |
Beta | 300 RR Race Edition | 2021 |
Beta | 300 RX | 2021 |
Beta | 350 RR-Race Edition | 2018 |
Beta | 350 RR-Race Edition | 2019 |
Beta | 350 RR-Race Edition | 2020 |
Beta | 350 RR-Race Edition | 2021 |
Beta | 350 RR-S | 2018 |
Beta | 350 RR-S | 2019 |
Beta | 350 RR-S | 2020 |
Beta | 350 RR-S | 2021 |
Beta | 390 RR-Race Edition | 2018 |
Beta | 390 RR-Race Edition | 2019 |
Beta | 390 RR-Race Edition | 2020 |
Beta | 390 RR-Race Edition | 2021 |
Beta | 390 RR-S | 2018 |
Beta | 390 RR-S | 2019 |
Beta | 390 RR-S | 2020 |
Beta | 390 RR-S | 2021 |
Beta | 430 RR-Race Edition | 2018 |
Beta | 430 RR-Race Edition | 2019 |
Beta | 430 RR-Race Edition | 2020 |
Beta | 430 RR-Race Edition | 2021 |
Beta | 430 RR-S | 2018 |
Beta | 430 RR-S | 2019 |
Beta | 430 RR-S | 2020 |
Beta | 430 RR-S | 2021 |
Beta | 480 RR-Race Edition | 2018 |
Beta | 480 RR-Race Edition | 2019 |
Beta | 480 RR-Race Edition | 2020 |
Beta | 480 RR-Race Edition | 2021 |
Beta | 500 RR-Race Edition | 2020 |
Beta | 500 RR-S | 2018 |
Beta | 500 RR-S | 2019 |
Beta | 500 RR-S | 2020 |
Beta | 500 RR-S | 2021 |
Beta | RR 2T 250 | 2018 |
Beta | RR 2T 250 | 2019 |
Beta | RR 2T 250 | 2020 |
Beta | RR 2T 250 | 2021 |
Beta | RR 2T 300 | 2018 |
Beta | RR 2T 300 | 2019 |
Beta | RR 2T 300 | 2020 |
Beta | RR 2T 300 | 2021 |
Beta | RR 4T 350 | 2018 |
Beta | RR 4T 350 | 2019 |
Beta | RR 4T 350 | 2020 |
Beta | RR 4T 390 | 2018 |
Beta | RR 4T 390 | 2019 |
Beta | RR 4T 390 | 2020 |
Beta | RR 4T 430 | 2018 |
Beta | RR 4T 430 | 2019 |
Beta | RR 4T 430 | 2020 |
Beta | RR 4T 480 | 2018 |
Beta | RR 4T 480 | 2019 |
Beta | RR 4T 480 | 2020 |
Beta | X Trainer 250 | 2017 |
Beta | X Trainer 250 | 2018 |
Beta | X Trainer 250 | 2019 |
Beta | X Trainer 250 | 2020 |
Beta | X Trainer 250 | 2021 |
Beta | Xtrainer 300 | 2018 |
Beta | Xtrainer 300 | 2019 |
Beta | Xtrainer 300 | 2020 |
Beta | Xtrainer 300 | 2021 |
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Rekluse
12000 W. Franklin Road
Boise, ID 83709
USA
internationalsales@rekluse.com
12000 W. Franklin Road
Boise, ID 83709
USA
internationalsales@rekluse.com