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Rekluse Kupplung
Extracross ist offizieller und exklusiver Vertriebspartner von Rekluse für Deutschland und Österreich.
Die Firma Rekluse hat sich ihren Namen durch die Entwicklung von Automatikkupplungen für Motorräder gemacht.
Die Motocross Automatikkupplungen von Rekluse Rekluse Radius CX, Rekluse Core EXP, Radius X und EXP ermöglichen Ihnen den Gang einzulegen und loszufahren ohne die Kupplung zu ziehen, das übernimmt die Rekluse Automatikkupplung für Sie. Dennoch kann die Kupplungamatur weiterhin montiert bleiben und die Kupplung wie üblich betätigt werden.
Aber Rekluse hat mit der Rekluse Core Manual und Rekluse Core Manual TorqDrive auch für innovative manuelle Kupplungen für Motocross und Enduro entwickelt.
Für Harley Davidson BigTwin Modelle ist von Rekluse sowohl eine Rekluse EXP Automatikkupplung als auch eine Rekluse TorqDrive manuelle Kupplung erhältlich
Übersicht aller aktuellen Rekluse Kupplungen
Eigenschaften Lieferumfang / Modell | ||||||
Automatikkupplung | ja | ja | ja | nein | nein | nein |
Manuelle Kupplung | nein | nein | nein | ja | ja | ja |
Verhindert Abwürgen | ja | ja | ja | nein | nein | nein |
Verringert Kupplungs-Fading | ja | ja | ja | ja | nein | ja |
erhöht Drehmomentkapazität | ja | nein | ja | ja | nein | ja |
dünnere TorqDrive Reibbeläge | ja | nein | ja | ja | nein | ja |
mehr Kupplungsscheiben als OEM | ja | nein wie OEM | nein / ja je nach Modell | ja | nein / ja je nach Modell | ja |
Verwendet OEM Reibbeläge | nein | ja | nein | nein | ja | nein |
Mitnehmer / Druckplatte | ja | ja | nein | ja | ja | nein |
Rekluse Kupplungsdeckel | ja | ja | nein | ja | nein | nein |
Verwendet OEM Reibbeläge | nein | ja | nein | nein | ja | nein |
Kupplungshebel manuell bedienbar | ja | ja | ja | ja | ja | ja |
Spiel am Kupplungshebel bleibt erhalten | ja | ja | nein bei Seilzug | ja | ja | ja |
Kupplungskorb-Einsätze aus Stahl verhindern Einschlagen am Kupplungskorb* | ja | nein | ja | ja | nein | ja |
Preis | 1.275,- bis 1.399,- € | 639,- bis 1.099,- € | 769,- € bis 999,- € | 1099,- € | 509,- bis 789,- € | 315,- bis 445,- € |
* nicht für KTM/Husqvarna (OEM Kupplungskorb bereits Stahl)
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1801 bis 1850 (von insgesamt 2009)