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Rekluse Kupplungszylinder OEM Ersatz Beta 18-21
- Artikelbeschreibung
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- Kundenrezensionen
- Hersteller/Sicherheitsinfo
Rekluse Kupplungszylinder OEM Ersatz für:
Beta 250 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 300 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 350 RR 2018-2021
Beta 350 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 350 RR-S 2018-2021
Beta 350 RR-S 2018-2021
Beta 390 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 390 RR-S 2018-2021
Beta 430 RR 2018-2021
Beta 430 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 430 RR-S 2018-2021
Beta 430 RR-S 2018-2021
Beta 450 RR 2018-2021
Beta 450 RS 2018-2021
Beta 480 RR 2018-2021
Beta 480 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 498 RR 2018-2021
Beta 500 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 500 RR-S 2018-2021
Beta 500 RR-S 2018-2021
Beta 500 RS 2018-2021
Beta 520 RR 2018-2021
Beta 520 RR Factory 2018-2021
Beta 520 RS 2018-2021
Beta Xtrainer 300 2018-2021
Rekluse Kupplungsnehmerzylinder OEM Ersatz
Rekluse hat als Ersatz für den originalen Kupplungsnehmerzylinder einen neuen Kupplungszylinder entwickelt zur Verbesserung des Hydrauliksystems und zur Verbesserung der Haltbarkeit.
Es gibt immer wieder Probleme durch defekte Kupplungszylinder, speziell bei Husqvarna mit Magura aber auch teilweise bei den KTM Modellen.
Der Kupplungszylinder ist als Ersatz für den originalen Nehmerzylinder entwickelt. Der Rekluse Manual Slave Cylinder funktioniert mit der originalen Kupplung und mit der manuellen Kupplung von Rekluse: Core Manual oder TorqDrive Kupplung.
Der Rekluse Nehmerzylinder ist nicht verwendbar mit den Rekluse Automatikkupplungen.
Eingesetzt werden die Kupplungszylinder z.B. vom Husqvarna Werksteam in USA durch Colton Haaker und Dean Wilson.
Vorteile:
- CNC gefräst und Hardcoat beschichtet
- Verbessert das Gefühl für die Kupplung
- Direkt zu verwenden mit originaler Kupplung
- Rennerprobt
Beta 250 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 300 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 350 RR 2018-2021
Beta 350 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 350 RR-S 2018-2021
Beta 350 RR-S 2018-2021
Beta 390 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 390 RR-S 2018-2021
Beta 430 RR 2018-2021
Beta 430 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 430 RR-S 2018-2021
Beta 430 RR-S 2018-2021
Beta 450 RR 2018-2021
Beta 450 RS 2018-2021
Beta 480 RR 2018-2021
Beta 480 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 498 RR 2018-2021
Beta 500 RR-Race Edition 2018-2021
Beta 500 RR-S 2018-2021
Beta 500 RR-S 2018-2021
Beta 500 RS 2018-2021
Beta 520 RR 2018-2021
Beta 520 RR Factory 2018-2021
Beta 520 RS 2018-2021
Beta Xtrainer 300 2018-2021
Rekluse Kupplungsnehmerzylinder OEM Ersatz
Rekluse hat als Ersatz für den originalen Kupplungsnehmerzylinder einen neuen Kupplungszylinder entwickelt zur Verbesserung des Hydrauliksystems und zur Verbesserung der Haltbarkeit.
Es gibt immer wieder Probleme durch defekte Kupplungszylinder, speziell bei Husqvarna mit Magura aber auch teilweise bei den KTM Modellen.
Der Kupplungszylinder ist als Ersatz für den originalen Nehmerzylinder entwickelt. Der Rekluse Manual Slave Cylinder funktioniert mit der originalen Kupplung und mit der manuellen Kupplung von Rekluse: Core Manual oder TorqDrive Kupplung.
Der Rekluse Nehmerzylinder ist nicht verwendbar mit den Rekluse Automatikkupplungen.
Eingesetzt werden die Kupplungszylinder z.B. vom Husqvarna Werksteam in USA durch Colton Haaker und Dean Wilson.
Vorteile:
- CNC gefräst und Hardcoat beschichtet
- Verbessert das Gefühl für die Kupplung
- Direkt zu verwenden mit originaler Kupplung
- Rennerprobt
Rekluse Kupplungszylinder OEM Ersatz Beta 18-21
Passend für folgende Motorrad-Modelle:
Passend für folgende Motorrad-Modelle:
Marke | Modell | Baujahr |
---|---|---|
Beta | 250 RR Race Edition | 2018 |
Beta | 250 RR Race Edition | 2019 |
Beta | 250 RR Race Edition | 2020 |
Beta | 250 RR Race Edition | 2021 |
Beta | 250 RR Race Edition | 2022 |
Beta | 300 RR Race Edition | 2018 |
Beta | 300 RR Race Edition | 2019 |
Beta | 300 RR Race Edition | 2021 |
Beta | 300 RR Race Edition | 2022 |
Beta | 300 RX | 2021 |
Beta | 300 RX | 2022 |
Beta | 350 RR-Race Edition | 2018 |
Beta | 350 RR-Race Edition | 2019 |
Beta | 350 RR-Race Edition | 2020 |
Beta | 350 RR-Race Edition | 2021 |
Beta | 350 RR-Race Edition | 2022 |
Beta | 350 RR-S | 2018 |
Beta | 350 RR-S | 2019 |
Beta | 350 RR-S | 2020 |
Beta | 350 RR-S | 2021 |
Beta | 350 RR-S | 2022 |
Beta | 390 RR-Race Edition | 2018 |
Beta | 390 RR-Race Edition | 2019 |
Beta | 390 RR-Race Edition | 2020 |
Beta | 390 RR-Race Edition | 2021 |
Beta | 390 RR-Race Edition | 2022 |
Beta | 390 RR-S | 2018 |
Beta | 390 RR-S | 2019 |
Beta | 390 RR-S | 2020 |
Beta | 390 RR-S | 2021 |
Beta | 390 RR-S | 2022 |
Beta | 430 RR-Race Edition | 2018 |
Beta | 430 RR-Race Edition | 2019 |
Beta | 430 RR-Race Edition | 2020 |
Beta | 430 RR-Race Edition | 2021 |
Beta | 430 RR-Race Edition | 2022 |
Beta | 430 RR-S | 2018 |
Beta | 430 RR-S | 2019 |
Beta | 430 RR-S | 2020 |
Beta | 430 RR-S | 2021 |
Beta | 430 RR-S | 2022 |
Beta | 480 RR-Race Edition | 2018 |
Beta | 480 RR-Race Edition | 2019 |
Beta | 480 RR-Race Edition | 2020 |
Beta | 480 RR-Race Edition | 2021 |
Beta | 480 RR-Race Edition | 2022 |
Beta | 500 RR-Race Edition | 2020 |
Beta | 500 RR-S | 2018 |
Beta | 500 RR-S | 2019 |
Beta | 500 RR-S | 2020 |
Beta | 500 RR-S | 2021 |
Beta | 500 RR-S | 2022 |
Beta | RR 2T 250 | 2018 |
Beta | RR 2T 250 | 2019 |
Beta | RR 2T 250 | 2020 |
Beta | RR 2T 250 | 2021 |
Beta | RR 2T 250 | 2022 |
Beta | RR 2T 300 | 2018 |
Beta | RR 2T 300 | 2019 |
Beta | RR 2T 300 | 2020 |
Beta | RR 2T 300 | 2021 |
Beta | RR 2T 300 | 2022 |
Beta | RR 4T 350 | 2018 |
Beta | RR 4T 350 | 2019 |
Beta | RR 4T 350 | 2020 |
Beta | RR 4T 390 | 2018 |
Beta | RR 4T 390 | 2019 |
Beta | RR 4T 390 | 2020 |
Beta | RR 4T 430 | 2018 |
Beta | RR 4T 430 | 2019 |
Beta | RR 4T 430 | 2020 |
Beta | RR 4T 480 | 2018 |
Beta | RR 4T 480 | 2019 |
Beta | RR 4T 480 | 2020 |
Beta | X Trainer 250 | 2017 |
Beta | X Trainer 250 | 2018 |
Beta | X Trainer 250 | 2019 |
Beta | X Trainer 250 | 2020 |
Beta | X Trainer 250 | 2021 |
Beta | Xtrainer | 2022 |
Beta | Xtrainer 300 | 2018 |
Beta | Xtrainer 300 | 2019 |
Beta | Xtrainer 300 | 2020 |
Beta | Xtrainer 300 | 2021 |
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Rekluse
12000 W. Franklin Road
Boise, ID 83709
USA
internationalsales@rekluse.com
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