Rekluse Core Manual TorqDrive KTM/Husqvarna EXC/TE 250/300 2T 17-23 GasGas 250/300 2T EC/MC 21-23

Rekluse Core Manual TorqDrive Kupplung für
GasGas EC 250 2021-2023
GasGas EC 300 2021-2023
GasGas EX 250 2022-2023
GasGas EX 300 2021-2023
GasGas MC 250 2022-2023
Husqvarna TC 250 2017-2022
Husqvarna TE 250 /i 2017-2023
Husqvarna TE 250i 2018-2022
Husqvarna TE 300 /i 2017-2023
Husqvarna TE300i Jarvis Edition 2020
Husqvarna TE300i Rockstar Edition 2021
Husqvarna TX 300 2017-2019
Husqvarna TX300i 2020-2022
KTM 250 EXC / TPI 2017-2023
KTM 250 EXC / TPI SIX DAYS 2017-2022
KTM 250 EXC SIX DAYS 2017-2019
KTM 250 SX 2017-2022
KTM 250 XC 2017-2019
KTM 250 XC TPI 2020-2022
KTM 250 XC-W 2017-2019, 2023
KTM 250 XC-W TPI 2018-2020
KTM 300 EXC / TPI 2017-2023
KTM 300 EXC / TPI SIX DAYS 2017-2023
KTM 300 EXC SIX DAYS 2017-2019
KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2020-2022
KTM 300 XC 2017-2020
KTM 300 XC TPI 2020-2022
KTM 300 XC-W 2017-2019, 2023
KTM 300 XC-W SIX-DAYS 2017-2018
KTM 300 XC-W TPI 2019-2022
KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO 2020-2022
KTM 300 XC-W TPI SIX DAYS 2019

Die Rekluse Core Manual

Die robuste Motocross Kupplung ohne Automatikfunktion. Ja, Rekluse produziert auch eine manuelle Kupplung Die Core Manual Kupplung, wie sie von Rekluse genannt wird, ist keine Automatikkupplung sondern eine wie wir es gewohnt sind per Hand über den Kupplungshebel zu bedienende Kupplung. Also manuell zu bedienen. Diese ist nicht nur eine Kopie der Originalen Kupplung sondern eine von Grund auf neu entwickelte manuelle Kupplung für maximale Funktion und Haltbarkeit, welche die höchsten Ansprüche der Fahrer erreicht und übertrifft. Bei der Entwicklung der Kupplungen legt Rekluse besonderen Wert auf eine konstante Funktion der Kupplung auch bei hohen Temperaturen die während eines Rennens im Motor entstehen. Dies erreicht Rekluse durch eine spezielle Konstruktion des Mitnehmer und der Druckplatte wodurch die Kupplung deutlich besser geschmiert und vom Motoröl bzw. vom Getriebeöl besser gekühlt wird. Das starke Nachlassen und Überhitzen der originalen Kupplung wie z.B. bei den KTM 350 SX-F und 450 SX-F Modellen, oder auch bei den Honda CRF 450 Modellen, wird mit der Rekluse Kupplung deutlich verbessert. Motocross Teams, mit denen wir hier in Deutschland zusammenarbeiten, erreichen mit der Rekluse Core Manual eine 3-4 fache Laufzeit gegenüber der originalen Kupplung. Bauteile und Vorteile der Rekluse Core Manual:

• Hochwertige CNC bearbeitete und Hard-Coat beschichtete Druckplatte und Mitnehmer für eine präzise Funktion und lange Haltbarkeit.
• Kupplungsmitnehmer mit speziell entwickelter Flüssigkeitsdynamik und Ölflusstechnologie für eine bessere Funktion, kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge.
• Aus hochwertigem Edelstahl und präzise gefertigte Kupplungsfedern verhindern ein Nachlassen des Kupplungsdruckes bei hoher Temperatur und dadurch ein Rutschen der Kupplung.
• CNC Laser geschnittene Kupplungsstahlscheiben mit einer präzisen Toleranz und Radius zum Kupplungsmitnehmer erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen ein sehr sanftes Ein- und Auskuppeln.
  Kein Rupfen der Kupplung mehr!

Die neue Rekluse Core Manual TorqDrive Kupplung - Die Drehmoment-starke Motocross & Enduro-Kupplung ohne Automatikfunktion. Bei der Rekluse Core Manual TorqDrive werden anstatt 8 Kupplungsreibscheiben 12 Kupplungsreibscheiben verwendet. Die daraus resultierende grössere Kupplungsfläche ermöglicht eine größere Drehmoment- und Kraftübertragung. Auch an der Core Manual TorqDrive arbeitet Rekluse mit einer geänderten Flüssigkeitsdynamik. In Verbindung mit dem mitgelieferten Rekluse Kupplungsdeckel wird das Ölvolumen vergrössert und sorgt für eine kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge. Im Fahreinsatz spürt man die direkte Kraftübertragung, das präzise Bedienen der Kupplung am Kupplungshebel und das deutlich verbesserte Startverhalten. Das Kupplungs-Fading gehört nun der Vergangenheit an.