Rekluse Core Manual TorqDrive Harley-Davidson Sportster

Rekluse Core Manual TorqDrive für
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2003-2019
Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster 2016-2020
Harley-Davidson Sportster XL 1200L Low 2007-2011
Harley-Davidson Sportster XL 1200N Nightster 2008-2012
Harley-Davidson Sportster XL 1200NS Iron 2018-2021
Harley-Davidson Sportster XL 1200R Roadster 2004-2008
Harley-Davidson Sportster XL 1200S Sport 1999-2001
Harley-Davidson Sportster XL 1200S Sport 2003-2003
Harley-Davidson Sportster XL 1200T Super Low 2015-2017
Harley-Davidson Sportster XL 1200V Seventy-Two 2012-2016
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Fourty-Eight 2011-2022
Harley-Davidson Sportster XL 883 2004-2008
Harley-Davidson Sportster XL 883C Custom 2006-2009
Harley-Davidson Sportster XL 883L Low 2005-2010
Harley-Davidson Sportster XL 883L Super Low 2011-2019
Harley-Davidson Sportster XL 883N Iron 2009-2022
Harley-Davidson Sportster XL 883R Roadster 2003-2003
Harley-Davidson Sportster XLH 1200 1995-2003
Harley-Davidson Sportster XLH 883 STD 1995-2003
Harley-Davidson Sportster XLH 883 Deluxe 1995-1996
Harley-Davidson Sportster XLH 883 Hugger 1995-2003

Die Rekluse Core Manual

Die robuste Motocross Kupplung ohne Automatikfunktion. Ja, Rekluse produziert auch eine manuelle Kupplung Die Core Manual Kupplung, wie sie von Rekluse genannt wird, ist keine Automatikkupplung sondern eine wie wir es gewohnt sind per Hand über den Kupplungshebel zu bedienende Kupplung. Also manuell zu bedienen. Diese ist nicht nur eine Kopie der Originalen Kupplung sondern eine von Grund auf neu entwickelte manuelle Kupplung für maximale Funktion und Haltbarkeit, welche die höchsten Ansprüche der Fahrer erreicht und übertrifft. Bei der Entwicklung der Kupplungen legt Rekluse besonderen Wert auf eine konstante Funktion der Kupplung auch bei hohen Temperaturen die während eines Rennens im Motor entstehen. Dies erreicht Rekluse durch eine spezielle Konstruktion des Mitnehmer und der Druckplatte wodurch die Kupplung deutlich besser geschmiert und vom Motoröl bzw. vom Getriebeöl besser gekühlt wird. Das starke Nachlassen und Überhitzen der originalen Kupplung wie z.B. bei den KTM 350 SX-F und 450 SX-F Modellen, oder auch bei den Honda CRF 450 Modellen, wird mit der Rekluse Kupplung deutlich verbessert. Motocross Teams, mit denen wir hier in Deutschland zusammenarbeiten, erreichen mit der Rekluse Core Manual eine 3-4 fache Laufzeit gegenüber der originalen Kupplung. Bauteile und Vorteile der Rekluse Core Manual:

• Hochwertige CNC bearbeitete und Hard-Coat beschichtete Druckplatte und Mitnehmer für eine präzise Funktion und lange Haltbarkeit.
• Kupplungsmitnehmer mit speziell entwickelter Flüssigkeitsdynamik und Ölflusstechnologie für eine bessere Funktion, kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge.
• Aus hochwertigem Edelstahl und präzise gefertigte Kupplungsfedern verhindern ein Nachlassen des Kupplungsdruckes bei hoher Temperatur und dadurch ein Rutschen der Kupplung.
• CNC Laser geschnittene Kupplungsstahlscheiben mit einer präzisen Toleranz und Radius zum Kupplungsmitnehmer erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen ein sehr sanftes Ein- und Auskuppeln.
  Kein Rupfen der Kupplung mehr!

Die neue Rekluse Core Manual TorqDrive Kupplung - Die Drehmoment-starke Motocross & Enduro-Kupplung ohne Automatikfunktion. Bei der Rekluse Core Manual TorqDrive werden anstatt 8 Kupplungsreibscheiben 12 Kupplungsreibscheiben verwendet. Die daraus resultierende grössere Kupplungsfläche ermöglicht eine größere Drehmoment- und Kraftübertragung. Auch an der Core Manual TorqDrive arbeitet Rekluse mit einer geänderten Flüssigkeitsdynamik. In Verbindung mit dem mitgelieferten Rekluse Kupplungsdeckel wird das Ölvolumen vergrössert und sorgt für eine kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge. Im Fahreinsatz spürt man die direkte Kraftübertragung, das präzise Bedienen der Kupplung am Kupplungshebel und das deutlich verbesserte Startverhalten. Das Kupplungs-Fading gehört nun der Vergangenheit an.